Eine Publikation der Binkert Medien AG
Ausgabe 01/02/2014, 18.02.2014

Die Schneeketten bleiben meistens im Sack

Der intelligente Allradantrieb verhilft dem Ford Kuga zu bester Traktion. Verschneite Strassen meistert der SUV mit Bravour. Das Fahrzeug bleibt exakt in der Spur und verteilt die Leistung von maximal 163 PS je nach Beschaffenheit des Untergrunds optimal auf die Vorder- bzw. Hinterräder. Das stattliche Drehmoment von 340 Nm bei 2000 U/min macht beachtliche Kräfte frei. Zurück bleibt eine Schneewolke. Die von Ford entwickelte Software verarbeitet alle 16 Millisekunden die Daten von 25 Sensoren. Erfasst werden beispielsweise Raddrehzahl, Gaspedalposition oder der Lenkwinkel. Im normalen Verkehr erfolgt die Kraftübertragung meistens auf die Vorderräder. Die Fahrleistungen des Zwei-Liter-Turbodieselmotors können sich sehen lassen. Zusammen mit dem exakt abgestimmten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe spurtet der Kuga in 10,1 s vom Stand auf 100 km/h. Auch bei schnellen Kurvenfahrten bereitet der SUV viel Freude. Von übermässiger Seitenneigung ist nichts zu spüren. Der Verbrauch hält sich in Grenzen: Bei vernünftiger Fahrweise und frühem Schalten findet das 1865 kg schwere Fahrzeug mit 6,4 l Diesel auf 100 km das Auslangen. Die CO2-Emissionen werden vom Hersteller mit 162 g/km angegeben. Die verschiedenen Fahrassistenzsysteme erleichtern den Umgang mit dem Kuga. Die aktive und passive Sicherheit im Kuga ist mehrfach ausgezeichnet worden. Der Koffer­raum lässt sich von 456 bis 1653 l variabel erweitern. Die serienmässige Ausstattung ist bereits sehr reichhaltig. Die Ausstattungsvariante Titanium unseres Testfahzeuges steht für das Topangebot in Sachen Komfort. Höchste Verarbeitungsqualität und hochwertige Materialien prägen den exzellenten Gesamteindruck des Fahrzeuges. Den Ford Kuga gibt es ab einem Einstiegspreis von CHF 30 350.– inklusive Mehrwertsteuer. Fazit: Wer viel auf witterungsbedingt anspruchsvollen Strecken unterwegs ist, wird den Kuga schnell nicht mehr missen wollen.


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