Eine Publikation der Binkert Medien AG
Ausgabe 07/08/2014, 25.08.2014

Luftgefedert durchs Gelände oder einfach gleiten

Bullig kommt er daher, der Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Summit. Auffallend an der Forderfront sind die Bixenon-Scheinwerfer. Sie werden vom LED-Tagfahrlicht dekorativ eingerahmt. Der Kühlergrill besteht aus sieben Chromfeldern. Das Ganze ergibt ein attraktiv kraftvolles Design. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Dreiliter-Diesel-Turbomotor der bei 4000 U/min eine Höchstleistung von 184 kW/250 PS erbringt. 570 Nm Drehmoment stehen bei 2000 U/min an der Kurbelwelle zur Verfügung. Das führt zu beachtlichen Fahrleistungen. Der Spurt von null auf 100 km/h wird in 8,2 Sekunden absolviert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km/h. Die Acht-Stufen-Getriebeautomatik wechselt die Gänge stets leicht und präzise. Wir ermittelten einen Test-Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Ein beachtlicher Wert für ein 2,5 Tonnen schweres Fahrzeug. Die CO2-Emissionen werden vom Werk mit 198 g/km angegeben. Eigent­lich möchte man dem Grand Cherokee nicht dauernd die Sporen geben, denn sein Metier heisst Cruising – die Kreuzfahrt über die Landstrassen. Es kommt ein Gefühl auf, als ob man im Wohnzimmer sitzen würde. Der Diesel brummt beinahe lautlos unter der Motorhaube. Die serien­mässige Luftfederung ist etwas vom Feinsten, was es im SUV-Bereich gibt. Sie ermöglicht das Befahren von unterschiedlichem Terrain. In fünf Stufen kann das Fahrzeug damit von 205 auf 270 mm Bodenfreiheit angehoben werden. Das Traktionsmanagement findet stets die richtige Abstimmung. Die Luftfederung sorgt auch dafür, dass bei zügiger Kurvenfahrt die Seitenneigung im Rahmen bleibt. Mit der Servolenkung hat man den Grand Cherokee jederzeit sicher im Griff. Platz gibt es im Fahrzeug im Überfluss, z. B. im Kofferraum mit 782 bis 1554 Litern. Mit einer Anhängerkupplung werden bis zu 2949 kg gezogen. Den Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Summit gibt es ab einem Basispreis von CHF 58 900.–.


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