Eine Publikation der Binkert Medien AG
Premiere der Still Kommissionierer-Baureihe OPX in Luzzara/Italien : Ausgabe 10/2017, 16.10.2017

Damit auch Sie zu den Siegern gehören

Höhere Effizienz und ein ermüdungsfreies Arbeiten durch ausgeklügelte ergonomische Verbesserungen standen bei der Entwicklung der neuen Kommissionierer der OPX-Baureihe im Fokus. Die insgesamt neun neuen Kommissionierer und ein neues Zugfahrzeug ersetzen nicht nur die bestehende Baureihe, sondern ergänzen diese um zusätzliche Modelle.

Die OPX-Baureihe spielt ihr Können besonders in Bereichen aus, in denen ein hoher Warenumschlag gefordert wird, wie zum Beispiel in den Zentrallagern der Retailer, der Automobilindustrie, in Distributionszentren, der Lebensmittelindustrie sowie im Bereich der Third Party Logistics (3PL) – also überall dort, wo Ware mit einer hohen Pickdichte kommissioniert wird und lange Wegstrecken zurückgelegt werden müssen und höchste Effizienz gefordert ist.

Bei der Entwicklung der OPX-Baureihe gab die Ergonomie den Takt an. Ein niedriger Einstieg und mehr Platz im Fahrerarbeitsstand sind nur zwei Beispiele für ein bedienerfreundliches Gesamtkonzept, bei dem der gesamte Fahrerarbeitsplatz individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers eingestellt werden kann, damit dieser so angenehm und effizient wie möglich arbeiten kann.

Lenkrad als ergonomisches Highlight

Ein besonderes Highlight der OPX-Baureihe ist Still Easy Drive – ein neu entwickeltes, ergonomisches und optional höhenverstellbares Lenkrad mit integrierter Anzeige- und Bedieneinheit. Der Fahrer hat alle Fahrzeugparameter, wie Batteriestatus und Betriebsstunden, stets im Blick. Aufgrund der einzigartigen Kontur kann der Bediener das Lenkrad in allen Fahrsituationen perfekt umfassen. So wird mit einfachen Mitteln die Sicherheit erhöht. Bei Fahrzeugen mit Mast- und Initialhub oder anhebbarem Fahrerstand kann der Fahrer über am Lenkrad integrierte Schaltwippen sowohl den Masthub betätigen als auch den Fahrerstand anheben, ohne dass er dabei die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Im Markt einzigartig ist der pneumatisch gedämpfte Fahrerstand. Um Humanschwingungen deutlich zu reduzieren, lässt sich dieser an das Gewicht des Fahrers anpassen. Eine weitere Option ist ein höhenverstellbarer Klappsitz für Einsätze auf langen Fahrstrecken. Wird der Klappsitz in Kombination mit dem pneumatisch gedämpften Fahrerstand bestellt, sind diese miteinander gekoppelt und auch der Sitz profitiert von der pneumatischen Federung.

Bei den neuen Highspeed-Kommissionierern OPX 20 Plus und OPX 25 Plus kommt ein innovatives Fünf-Rad-Fahrwerk zum Einsatz, das dafür sorgt, dass das Antriebsrad immer genügend Traktion hat – insbesondere bei Kurvenfahrt. Für eine sichere Fahrt sorgt ebenfalls das bewährte Curve Speed Control, das abhängig vom Lenkwinkel die Geschwindigkeit in Kurven automatisch reduziert.

Kraftvolle und wartungsarme Antriebe

Ein kraftvoller und wartungsarmer 3-kW-Drehstrom-Fahrmotor sowie ein Drehstrom-Lenkmotor in 24-Volt-Technik haucht den neuen Fahrzeugen die entsprechende Power ein. Hohe Leistung bei geringerem Energieverbrauch sowie lange Wartungsintervalle sind dabei garantiert: Der Betreiber profitiert von einer hohen Umschlagleistung bei niedrigen Betriebskosten. Mit dem bewährten Effizienzmodus Blue-Q können bis zu sieben Prozent Energie ohne nennenswerte Leistungseinbussen eingespart werden. Dabei eignen sich die flinken Kommissionierer mit Batteriekapazitäten von bis zu 620 Ah ideal für Mehrschichteinsätze. Auf Wunsch sind die Fahrzeuge ebenfalls mit Lithium-Ionen-Batterien oder einem integriertem Ladegerät verfügbar.

Mit zahlreichen individuellen Anwendungsfeatures können die Kommissionierer an spezielle Anforderungen angepasst werden: Für Kunden zum Beispiel, die häufig in der ersten Ebene kommissionieren, ist optional ein hydraulisch anhebbarer Fahrerstand erhältlich. Dadurch dass das Still Easy Drive-Lenkrad zusammen mit dem Fahrerstand in die Höhe fährt, kann der Bediener das Fahrzeug nicht nur in der ersten Ebene verfahren. Er spart durch gleichzeitiges Fahren und Heben oder Senken beim Kommissionieren zudem Zeit, was die Effizienz erheblich steigert.

Die breit gefächerte Fahrzeugpalette

Die Kommissionierer OPX 20 und OPX 25 sind klassische Kommissionierfahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von 2000 kg bzw. 2500 kg, die bis zu zwei Euro-Paletten in Längsrichtung für die Kommissionierung oder für den horizontalen Warentransport aufnehmen können.

Der OPX-D 20 mit einer Tragfähigkeit von 2000 kg ist ein Doppelstockfahrzeug für besonders druckempfindliche Waren, wie beispielsweise Obst und Gemüse oder Joghurtbecher. Mit dem robusten Fahrzeug können zwei handelsübliche Paletten gleichzeitig übereinander transportiert werden.

Der OPX-L 20 S mit einer Tragfähigkeit von 2000 kg verfügt über einen Scherenhub, der für eine hervorragende Standsicherheit sorgt. Es können zwei Paletten längs oder lange und sperrige Güter aufgenommen werden. Der Bediener muss sich nicht mehr bücken, um Ware auf die Palette zu legen, sondern kann diese jetzt bequem auf eine für ihn ergonomische Arbeitshöhe anheben.

Müssen schwere Waren von bis zu 1200 kg auf engstem Raum kommissioniert werden, ist der OPX-L 12 die beste Wahl. Das kompakte und wendige Fahrzeug kann eine Palette längs aufnehmen und diese zur Kommissionierung in ergonomische Höhe anheben.

Der OPX-L 20 mit einer Tragfähigkeit von 2000 kg kann zwei Paletten in Längsrichtung aufnehmen. Dabei hebt er immer die vordere, am Gabelrücken anliegende Palette auf eine ergonomische Höhe. Dies hat den Vorteil, dass der Kommissionierer nur kurze Distanzen beim Kommissionieren zurücklegen muss.

Der als Schleppfahrzeug konzipierte LTX 50 ist ebenfalls neu und auf der gleichen Plattform aufgesetzt wie die OPX-Modelle. Das Zugfahrzeug spielt sein Können z. B. im Routenzugeinsatz aus und verfügt über eine Zugkraft von 5 t.


Info
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Die neuen Kommissionierer wurden im Still-Werk in Luzzara/Italien mit dem «Grand Prix di Verona» dem Publikum vorgestellt. (Bild: Still)